三噸半法規、大貨車法規、三噸半貨車在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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台灣3噸半三大天王，三菱FUSO 堅達，HINO 300,以及ISUZU ELF一路發，都號稱是載重3噸半，不是總重3噸半。原因就是原廠設計的規格都是總重4.7-5噸，只是在台灣都是降級申請 ...

三噸半法規可望解套？國內貨車分類與駕照管理將有全新變革！ CVNews 商業車誌：盧佛青|07/26/2019 把這篇文章貼到FaceBook. 迄今已經有超過半世紀歷史的國內貨車分類 ...

Q1：5噸貨車如何分類? A1：依道路交通安全規則第三條規定， 5噸貨車全長≦ 6公尺歸類為小貨車、全長>6 ...

業者透露，由於市售3噸半貨車幾乎都是「5噸偽裝3噸半」，裝上貨廂、冷凍櫃後，淨重（未載重）至少從3噸起跳，所剩的合法載重量不到500公斤，遠低於政府規定的總重20％下限 ...

不僅如此，業界普遍認為法規調整是符合市場期待與需求，小貨車總重提升至5噸，不僅可以載更多還能降低經營成本。交通部在9月4日公布道路安全 ...

自民國57 年4 月5 日發佈至今，以3.5 噸作為小貨車與大貨車的分野，迄今已經超過半個世紀，隨著全球造車科技日新月異，產業發展不可同日而語，3.5 噸的 ...

2020年1月19日 — 4.如上一個議題，有的3噸半小貨車長度跟6噸半貨車一樣長，勢必車重量會比原先短軸來的重，也容易造成很多載貨量超過這種情況現象。利益與影響. 1.先前呈 ...

自民國 57 年 4 月 5 日發佈至今，以 3.5 噸作為小貨車與大貨車的分野，迄今已經超過半個世紀，隨著全球造車科技日新月異，產業發展不可同日而語，3.5 噸 ...

扮演臺灣經濟推手之一的3噸半小貨車終於重回市場！由於載重法規修改，國內多數3.49噸(俗稱3噸半) 小貨車都已提升為5噸大貨車等級，讓3噸半市場頓時 ...

最近得知3噸半小貨車可以變更增加載重的消息，便去查了一下法規還有詢問監理站， ... 3.準備好資料文件，車子還要開到監理站秤重量﹐然後車子還要開進驗車線掛號、繳驗 ...