恆春鐵路、恆春交通、恆春快速道路在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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規劃路線從屏東內獅附近至恆春，採單線電化沿山側闢建，路線長度約37.9公里，其中路堤長度19.22公里，橋梁長度18.68公里。沿線結合車站布設增加觀光發展及土地開發機會， ...

恆春線是在台灣南部的屏東縣計畫興建之傳統鐵路支線，自內獅車站與南迴線分歧後通往恆春；其目的為紓解恆春半島及墾丁國家公園長期以來的聯外交通壓力。2002年完成選線 ...

若興建恆春觀光鐵道並納入西部幹線路網，火車將可以從基隆開到恆春，落實區域發展平衡，帶給恆春半島的居民更便利的交通，亦可發展鐵路觀光，使恆春半島的旅遊方式更加多元 ...

根據已經核定的高鐵延伸屏東可行性研究報告，針對恆春觀光鐵路興建完成之情境下，對高鐵屏東延伸線之運量情形進行預測，結論是兩者有「競爭效果」。

恆春線是在遙遠的南方屏東縣，是台鐵計畫興建的鐵路支線，自內獅車站與南迴線分歧後通往恆春，目的為紓解恆春半島與墾丁國家公園長期以來的聯外交通 ...

為了興建恆春鐵路，交通部編列新台幣800萬元預算，明年將先做「恆春支線可行性評估」，若一切順利，大約106年可動工，112年完工，經費至少300億元。節省多少時間呢？

屏東縣長潘孟安在臉書報喜訊指出，今天北上拜訪行政院長蘇貞昌說明屏南快速道路及恆春觀光鐵道重要性後，蘇貞昌裁示請交通部進行及完成相關可行性評估 ...

攸關屏東縣觀光發展命脈的「恆春觀光鐵路」規畫案，日前列為行政院前瞻基礎建設之一，如今卻傳出進度嚴重落後，一年半以來進度甚至掛零。對此，交通部長 ...

2022台灣軌道經濟論壇屏東開講2022-03-24 19:06:26屏南快道、恆春鐵路遭拒！蘇貞昌稱「錢花刀口上」網一語狠打臉2020-12-09 08:30:01.