板橋手機充電站、板橋車站充電線、板橋車站行動電源在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

亞軍讓位 板橋火車站 旅客數劇降
自由 更新日期:"2011/07/17 04:21"

〔自由時報記者郭顏慧／新北報導〕板橋火車站原本是全台灣旅客數僅次於台北火車站的
第二大站，隨著遷移新址，成為捷運和高鐵「三鐵共構」車站，旅客數大幅滑落，去年排
名跌至第七，平均每天收入約一百四十多萬元，居全台第九。

建於民國四十三年的板橋火車站（稱板橋舊站）原本位於現今捷運府中站一帶，由於位居
交通樞紐，進出旅客眾多，人潮帶動經濟發展，當地逐漸形成「板橋後站商圈」，後因鐵
路電氣化以及空間不敷使用，決定拆除板橋舊站，另於新板特區內興建「板橋新站」，新
站體自民國八十八年啟用至今。

台灣鐵路管理局表示，雖然板橋當時只是一個縣轄市，但板橋舊站乘車人數遠高於重點車
站台中站及高雄站，僅次於台北站，高齡八十二歲的板橋車站老站長簡清期回憶，民國七
十幾年的時候，板橋舊站每天平均乘車人數約兩萬八千多人次，八十幾年平均更高達三萬
兩千多人次，整個大廳和月台擠滿了買票和等車的旅客，售票人員可說是賣票賣到手軟。

台鐵表示，到了民國九十年，捷運板南線龍山寺至新埔站通車，板橋新站平均乘車人數減
少約七千人，當年度排名瞬間滑落至第七。

民國九十五年，捷運板南線新埔站至永寧站通車，板橋新站乘車人數再度銳減約六千多人
，每天平均乘車人數約一萬四千多人，此後旅客數逐年滑落，民國九十八年平均乘車人數
更首度低於一萬，僅九千一百人次，排名滑落至第十二，直到去年才又止跌回升至一萬多
人次。

十多年來，板橋車站從曾經是全台第二大站到現在乘車人數一路下滑，日平均營收更掉了
一半以上，台鐵坦言，車站遷移和捷運板南線開通是兩項很重要的影響因素，但即便如此
，板橋車站仍規劃多項貼心設計，盼能讓旅客留下深刻印象。

例如在車站大廳擺放電腦，方便旅客上網查詢資料或打發等車的時間，另也設置哺乳室及
免費手機充電站，以備民眾不時之需。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110717/78/2v7hz.html

--
◆ From: 140.112.30.96

→ zoe0727:這叫"新聞"嗎? 07/17 16:52
→ robertshih:裡面有講一些板橋站的歷史 以及捷運和台鐵的消長 07/17 16:55
推 brea:還有高鐵吧~~ 07/17 18:09
推 ultratimes:車站遷移？還好吧，捷運板橋站運量樂勝府中站耶 07/17 18:11
推 Chungli28:舊站遷移到新站後,舊商圈周邊搭車需求由府中站取代 07/17 18:12
→ Chungli28:新板橋站除了周邊辦公區域外,還有吸引不少轉乘需求 07/17 18:13
推 hicker:但 運量下降是由於捷運通車 這應該沒錯 07/17 18:37
→ hicker:在捷運通車前 板橋站還是板橋往台北主要運具 07/17 18:37
→ hicker:捷運通車後 板橋-台北運量由捷運取代 台鐵板橋運量因而下降 07/17 18:38
→ hicker: 台鐵還是板橋往台北主要運具 (修正) 07/17 18:38
推 mrt620:自由比起民視稍為好一點，有時會有這種比較在地新聞 07/17 19:16
→ mrt620:而且其實這篇也只是針對台鐵車站運量做比較 07/17 19:18
→ mrt620:不過說真的.... 每次來到這兩個車站只喜歡板橋站的感覺 07/17 19:19
→ mrt620:總覺得板橋站的設計很有水準，站方服務上也相當優良 07/17 19:20
推 Sanjeff:唉！摸著自己良心問，有捷運通了你還會搭台鐵嗎？ 07/17 19:23
推 kutkin:不會....因為台鐵用電子票14+悠遊卡基本票價16=30 07/17 19:29
→ kutkin:捷運悠遊卡24 07/17 19:30
→ kutkin:只有台鐵高官才會在那邊講 台北--板橋 只要15塊 07/17 19:30
推 a41503:悠遊卡基本票價哪來的?我搭火車板橋-台北17塊阿 07/17 19:52
→ Chungli28:台北-板橋悠遊卡已經變成14元了 07/17 19:53
→ Chungli28:捷運悠遊卡基本票價=20*0.8=16元 07/17 19:54
推 colin90149:18元已經廢很久了 07/17 19:54
推 mrt620:根據資料，用悠遊卡搭乘台鐵要 14 元，搭乘捷運要 20 元 07/17 19:58
→ mrt620:不過如果有轉乘優惠下，換乘捷運只要 13 元 07/17 19:59
→ mrt620:同樣如果是學生也只需要 14 元，以班次來講還是捷運好啊 07/17 20:00
推 kikkansya:我猜台鐵的人無法精確的說出北捷板南線目前的列車密度 07/17 20:09
推 mrt620:其實不用講到列車密度，捷運怎麼誤點都還是不會讓人等太久 07/17 20:11
→ kikkansya:應該說列車服務水準: 板橋往南港離峰班距約3分50秒 07/17 20:12
推 busgoer:板橋站在鐵路通訊錄中投訴中心那支電話的態度才是最該被 07/17 20:18
→ busgoer:投訴到炸的 07/17 20:18
推 ultratimes:應該說最多讓人等3分50秒，台鐵的話會等多久太難說了 07/17 20:22
推 busgoer:問過身邊幾位從台鐵跳到捷運的北板資深通勤族 07/17 20:27
→ busgoer:幾乎是因為捷運能夠更接近上班地點，而且累計票價比轉乘來 07/17 20:27
→ busgoer:得低廉許多，就算捷運比台鐵慢也沒差了 07/17 20:28
推 akway:光捷運班次密集可到台北各地 還有轉搭公車有優待 就算又慢又 07/17 20:45
→ akway:貴 還是樂勝台鐵 07/17 20:45
推 OhmoriHarumi:捷運不能吃早餐，台鐵可以，大概是台鐵少數贏的地方 07/17 20:49
推 akway:不過台鐵北桃間早上尖峰時刻 吃早餐似乎有點難度 XD 07/17 21:18
→ YellowWolf:人多到把豆漿噴的臉都是 07/17 21:19
→ starbuckser0:在月台等列車間隔或誤點,就吃完早餐啦~ 07/17 21:22
推 Sanjeff:推在月台等誤點列車吃早餐! 07/18 00:37
推 abc480528:在月台等誤點列車吃早餐! 07/18 01:19
推 Howard61313:月台等誤點列車吃早餐! (來玩等差數列 (誤)) 07/18 12:34
推 Honorguard06: 台等誤點列車吃早餐!　　　長ID終於有發揮的一天(淚 07/18 12:37
推 pig867: 等誤點列車吃早餐! 07/18 13:01
推 islamicjihad: 等誤點列車吃早餐(DMU喝油中，喝飽才出發) 07/18 13:15
推 FragileLin:沒辦法 只能搭火車orz 喜歡板橋車站設計+1 07/18 14:33
推 LT134P: 誤點列車吃早餐! 07/18 18:37
推 dede1129:老家住中和 以前都搭到台北轉捷運 現在都搭到板橋轉307 07/18 20:11
推 eugenelu:我前幾天 po 的花蓮站服務台那個報導裡有說花蓮是第二名? 07/18 21:47
推 JCC:說句公道話 板橋北上早上通勤時段其實沒啥誤點 誤了也沒差 反 07/19 14:10
→ JCC:正班次還算多 07/19 14:10
→ rerun:－板橋台鐵多去搭高鐵了吧 07/20 07:15