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內政部廢止本部84年10月3日台內營字第8480450號函有關建築物獎勵增設之停車空間 ... 二、關於建築物鼓勵增設之停車位如何供公眾使用問題，應由所有權人、使用人依使用 ...

為建商或起造人依照建築法、建築技術規則或都市計畫等相關法規自行規劃增設符合法律規定之停車位，而其建築面積並未受獎勵。〈二〉獎勵停車位政府為因應停車空間之不足而 ...

依照建築法規設置的停車位，數量則依照建物樓地板面積多寡來決定。因法定車位屬於公設，購買後擁有產權但沒有單獨權狀，因此未來也不能與主建物拆開出售， ...

內政部昨天召開建築技術審議委員會，決議因多建停車位而採行的容積獎勵，適用至101年12月31日止，估計到時候將掀起建商搶送件，搶搭末班車的風潮，並提高都市更新案的 ...

停車容積獎勵後年落日恐爆搶建潮政府鼓勵建商將大廈停車位開放給公眾使用，訂定「停車容積獎勵」辦法，但目前僅少數停獎車位開放給公眾。

停車空間停車位依目前法令可分為三種：「法定停車位」、「增設停車位」、及「獎勵停車位」（三種停車位皆有其使用權及所有權），由於設置的目的不同，相對產權登記的 ...

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這種公用車位就是所謂的獎勵停車位吧? 他如果全都銷售給住戶，那外人還可以去停嗎? 不過我有看到建商留下的出入口， ...

台北市停管處科長黃詩涵：「像機關、學校他們白天可能是職員或是老師停放(車位)，但是晚上下班之後，剛好是週邊居民回來，需要停放車位的這個部分，所以 ...

工務局指出，草案中除持續獎勵增設停車空間外，也放寬山坡地適用停車獎勵，建物可因增設停車空間而增加樓地板面積，但取消因此得增加樓層高度的規定。