阿金森循環引擎優缺點、油電車引擎、2zr-fxe引擎在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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不管是阿特金森循環還是奧拓循環都是內燃機運行的方式，奧拓循環就是最基本的循環方式，我們現有汽車發動機普及率最高的也是最常見，原理就是：進氣、壓縮、...

第二個方面就是阿特金森循環系統的優點和缺點，有點我們剛才説過了，那就是發動機的壓縮比更高，在長距離的行程中能夠給我們省非常多的油。但你這個技術的 ...

其實阿特金森循環(Atkinson-cycle)的熱效率是比較高的，只是功率密度較差，也就是同排氣量下，和Otto-cycle相比，扭力和馬力都會低很多，

阿特金森發動機的優點是效率高，更省油，但是缺點也很明顯：那就是因為活塞往復運動行程不等，所以在發動機低速以及低轉速的情況下動力相應不夠靈敏。

2021年2月14日 — 說起阿特金森循環，往往廠家會宣傳其省油的特性，同時我們在混合動力車上更容易看到這類發動機，那麼 ... 阿特金森循環相比普通奧拓循環有何優缺點？

豐田的阿特金森引擎特點就是熱效率高而功率低。這也是阿特金森循環的一個特點。用在純油動力上，略顯不夠動力。但用在混合動力上，絕對揚長避短。

說起阿特金森循環，往往廠家會宣傳其省油的特性，同時我們在混合動力車上更容易看到這類發動機， ... 阿特金森循環相比普通奧拓循環有何優缺點？

因為阿金森式循環引擎的四行程特性，使它可以藉由進氣閥門較平常晚關閉的特殊設計，延遲壓縮行程的時間，製造「膨脹比大於壓縮比」的狀況，以求得更理想的 ...

常在雷克薩斯或是豐田的混動引擎都看到原廠所謂的Atkinson-Cycle 循環式引擎，而不是大部分汽車所使用的Otto-Cycle奧托循環式引擎，乍看之下其實並不會 ...

阿特金森循環發動機提高了效率，但降低了功率密度，其缺點是在低轉速時效率低、扭力較差。阿特金森循環最初用在某些混合動力車輛上，近期某些搭配可變汽門正時車輛可 ...