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以本田汽車(Nissan)於2011. 年所推出純電動車Leaf為例，售價約400萬日圓. （約新台幣132.3萬，注1），是傳統ICEV的兩. 倍。而燃料電池(Fuel Cell)的材料成本高昂，. 整車 ...
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電動車成本結構分析及對傳統汽車產業之影響. 吳念祺 ； 陳彥豪. 臺灣經濟研究月刊； 34卷11期(2011 / 11 / 01) ， P75 - 82.
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來源期刊:臺灣經濟研究月刊卷期:34:11=407 2011.11[民100.11] 頁次:頁75-82 (6251023)
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電動車成本結構分析及對傳統汽車產業之影響在【產業科普】不只引擎換馬達，淺談電動車結構及產業發展的討論與評價
其中交流馬達因為效率較高，若要裝備煞車回電的功能成本較低，所以是電動車應用上的主流，而其中還進一步分為感應馬達（Induction Motor）及同步馬達。
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然而，與傳統汽車不同的是，電動車的動力來源來自於電池、驅動系統使用的則是 ... 的研究顯示，電動車與傳統內燃引擎車的成本結構差異主要是電池。
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電動車成本結構分析及對傳統汽車產業之影響. 相形之下，電動車對石油依賴度較低，純電動車、燃料電池車甚至. 不需要石油作為動力來源，惟因價格過於昂貴，故距量產階段 ...
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電動車成本結構分析及對傳統汽車產業之影響在電動車普及，電池成本成關鍵！台廠須迎頭趕上的3大技術是 ...的討論與評價
觀察電動車關鍵零配件成本結構，供應鏈廠商透露，電池模組占比最高，達到35% ... 當電池成本低於每千瓦小時100美元，電動車價格就會比傳統汽車便宜。