高壓縮比引擎、壓縮比 14、機車高壓縮比在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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壓縮比越高榨出的馬力越大引擎承擔的負荷越越大首當其衝的是汽缸所以水冷汽缸引擎 ... 氣冷引擎同樣的排氣量能產生的馬力都差不多能比其他車有力當然就是拉高壓縮比及 ...

提高壓縮比的同時也必須考量：會不會產生爆震（knock），內燃機的精密度要高，材料更要耐磨。通常，汽油引擎壓縮比介於7～13之間，柴油引擎壓縮比介於16～24之間。某些 ...

壓縮比愈高代表預壓愈足夠，當活塞到達上死點時爆炸所產生的壓力也愈大，而熱效率的提昇直接就增加馬力的輸出，所以每提昇一個單位的壓縮比，引擎大約能 ...

簡單來講，輕改裝的NA引擎沒有可程式電腦的搭配只要使用辛宛值95～98的汽油，即使壓縮比做到10應該都沒問題。如果使用更高壓縮的活塞使壓縮比達到11～11.5 ...

中油98 無鉛汽油主要是為高性能、高壓縮比車輛的需要而生產。高壓縮比汽車使用98 無鉛汽油可充份發揮原引擎設計之高馬力、高扭力之駕駛特性.

發動機壓縮比是當活塞處於底部時的氣缸燃燒室的容積與當活塞位於頂部時氣缸燃燒室容積的比例。汽車工程師可以設計具有高壓縮比的發動機，以提高燃油效率和 ...

然而汽油引擎為何不能將壓縮比直接提升至16：1以上，這樣不就可以和柴油引擎平起平坐？主因在於汽油在液態時燃點相當高（510～530℃），但汽油因分子結構 ...

2018年11月29日 — ... 發表的Infiniti QX50重點不是車，而是體內的VC-Turbo可變壓縮比引擎。 ... 如果可以在低轉速時維持高壓縮比，中高轉速(渦輪開始增壓)時降低壓縮 ...

SKYACTIV汽油引擎採用13：1超高壓縮比技術與缸內直噴供油，為了對應這種設計，最佳化進氣口型狀可讓燃油與空氣進入燃燒室時產生垂直向渦流，藉由多孔 ...

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