B16A、B18C、B16B在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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萬轉激情B16A/B20B＋B16A極致改文/陳宗懋圖/蔡典仰取材協力/瑋傑汽車對於NA引擎來說，欲榨取更高馬力輸出，最有效的手段不外乎兩種，一是擴缸，另外則為拉高極限轉速。
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B16A在【精華回顧】日系十大名機系列之B16A：VTEC鼻祖的討論與評價
B16A 引擎的排氣量為1595cc，其口徑×衝程為81mm×77.4mm（口徑衝程比為1.05），是典型的高轉速扁長方形形式，加上HONDA那項被譽為顛覆整個引擎配氣系統 ...
B16A在一代名機B系列引擎| Facebook的討論與評價
B16A 這具1595c.c.的1.6升四缸引擎最早搭在於四代Civic SIR和CR-X上(1989-1991年)，有著160hp/7600rpm、15.5kgm/7000rpm的最大輸出，而在1992年之後B16A在經過小進化後 ...
B16A在b16a - 優惠推薦- 2021年11月| 蝦皮購物台灣的討論與評價
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VTEC起源於83年的「REV」系統，當時是運用在CBR400的NC07E引擎上，89年新登場的B16A（當時搭載於DA車系的Integra身上），成為世上首顆具備可變正時氣門系統，且突破 ...
B16A在萬轉B16A潛力全開 - 汽車線上的討論與評價
過去幾年，為引擎換上一顆DOHC VTEC的B16A或B18C引擎，就已經讓不少Civic玩家們相當稱羨，但是這樣的改裝手法在今日早已不再稀奇，因為Honda陣營 ...
B16A在Honda B engine - Wikipedia的討論與評價
B16A (First Generation)[edit] · B16A found in: 1989-1993 Honda Integra XSi · Displacement: 1.6 L; 97.3 cu in (1,595 cc) · Compression: 10.2:1 · Bore x Stroke: 81 mm ...