KYMCO KRV、krv災情、krv評價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

看到板上有人分享才知道KRV有試乘活動

想當初還冒雨騎到桃園大魯閣試乘...

當天下雨也不敢猛試一番

只覺得起步油門轉下去好像...比我的RCS125還差
(對 我就是被K牌當白痴耍的125車主QQ)

但印象中加速上7.80蠻輕快的


上網查詢發現附近車行有在名單上

趁上週六補班沒上班就報名了

試乘車里程才 2xx KM

在台北市區騎乘給我的感覺 震

過窟窿 震 壓水溝蓋 震

也許是避震太新的關係 畢竟我的RCS125雙槍5年也軟了XD...

只是等紅綠燈時也是比我的RCS125稍震一些

起步油門幹到底會有一點LAG才會衝出去

可能是引擎傳動還沒磨合好

但整體加速感跟桃園試乘時差不多


操控性沒話說

騎起來跟125沒什麼差別

頂多軸距稍長點 紅燈穿梭車陣要習慣一下

因為平常用車主要是通勤

所以路線都是在市區繞繞感受一下

大cc數超車就是輕鬆寫意

上大直橋爬坡也是臉不紅氣不喘(雖然油門催到底XD")

為了測試一下光陽自豪的PTM

有騎到碧山巖簡單試一下過彎性能

說真的 騎到會笑~~ 新車就是香XDD


以下評論主要跟我目前騎的RCS125比較:

外型:
完全打到我 黑色就是帥！
但尾燈我比較喜歡RCS125的

大燈:
白天騎的無法評論
但LED就是讚

儀表:
字很大 辨識度不錯
但錶好像挺快樂的
體感錶速應該有GPS+10吧(體感50錶速60)
但方向燈兩個箭頭一起閃實在不習慣
不過應該不會有人不知道自己打左還打右吧(?

日常操作:
方向燈的按鍵手感有點緊打起來不太習慣
RCS125撥桿式的手感比較好
中柱踏板有點後面常常會踩空(可能是省力中柱才這樣設計吧)
車身也不輕 不太好喬車

坐姿:
KRV座高795mm
本人號稱176 坐前面一點點雙腳可平踏
但坐起來明顯比我的RCS125(790mm)高

踏板:
置腳空間很舒服
低速迴轉打到底也不會卡腳(RCS手把會打到膝蓋)
但飛炫踏板真的還好 寧可像RCS一樣手動扳開
(避免成為隔壁車主的脛骨終結者...)

空間:
馬桶空間僅能算的上普通(前面空間塞了一個空濾)
深也沒多深放個雨衣放個3/4帽還是要微壓
但前置物箱真D大~~錢包手機寶特瓶放好放滿

煞車:
手感不錯但行程有點短
輕輕一按就有感
ABS回饋感不會太強 微微抖動

TCS:
朋友問我TCS能幹嘛
我說可以避免輪速差過大導致打滑
於是我立中柱想讓我朋友看看TCS開啟下後輪不能空轉
引擎發動 油門一轉 後輪.....也轉
????? 油門轉更大力 後輪.....轉更快
呃... 可能這TCS壞了吧 ^^" (TCS確定有開)


以上心得供各位參考

因為我買車只看外型的 XDD

有愛就無礙

雖然社團的熄火災情還是有點怕怕的...

但我還是會入手這台啦


大家自己去試乘感受一下吧~

只要付油錢就能騎12萬新車兩小時
還送袖套~~ 算是蠻有誠意
P.S.活動只到10月底喔

附上試乘人權圖和大小黑圖





















不過大黑前陣子賣了QQ
太少騎 兩年騎不到4k...

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上網預約填寫姓名電話 到車行給駕照+簽名就能騎了 超簡單~
有看到V大賣車文 不過我賣了也好 躲過台本全馬力事件XD"
造型我比較愛125的 150尾巴方向燈很像天線 XD"
加速還是比我的小黑強啦 況且一台5期一台7期 XD"
沒辦法 屁股癢 ><
沒錯 就是這樣!! 閃的時候眼角餘光看的到哪個方向在閃XD" 感謝大大幫解釋

推 Gary9163: 黑成這樣，是多喜歡黑色 09/13 23:17
→ sonofgod: 試乘要啥資料 桃園超多可以預約 想去騎騎看 09/13 23:18
→ StarHero: TCS應該有作動條件 09/13 23:18
→ superLM:

不知道真假 社團看到的 09/13 23:21
推 VANDAS: cb650 前陣子也賣了 一年騎8k 09/13 23:25
推 RainCityBoy: 論車的外表，還是RCS150好看，KRV180就還好 09/13 23:37
→ oscarwang11: 我跟你相反 覺得避震很舒服 儀表超不清楚XD 09/13 23:46
→ VL1003: 儀表的角度很棒，但亮度很鳥，變成你確實能一眼看到儀表， 09/13 23:48
→ VL1003: 但資訊看不清楚，超級微妙。 09/13 23:49
推 Ofianse: 找個有斜度伸縮縫大灌油門讓後輪微微空轉可以啟動TCS嗎 09/14 00:05
推 pccraft: TCS應該是跟ABS一樣有速度以後才會做動 09/14 00:36
推 lug0391: 豈不比rcs125慢，這感覺不太好呀 09/14 01:42
→ WGTH: TCS是偵測輪速差啟動。常見的狀況是動力太大或是輪胎打滑。 09/14 04:18
→ x06zkj3: ABS版停產不意外，因為大多都買TCS版 09/14 07:51
推 s14545: 有熄火災情還是入手 勇氣可嘉給推 09/14 08:41
推 sm981512: 真的看到一些熄火災情 09/14 10:04
推 gsxr600: 有某些車行還拿熄火打廣告 KRV會熄火 那你還不改電腦？ 09/14 10:28
推 cityman9999: 預約好時間去就那駕照登記辦理一下就可以了，說實在 09/14 11:02
→ cityman9999: 的起步讓我感覺是要動了沒... 09/14 11:02
→ chinya51: 熄火更省油了？ 09/14 11:07
推 teremy: 熄火災情有影響到我購車的意願。 09/14 12:33
推 darvish072: 拿熄火災情當廣告，這間車行跟阿緯一樣，很勇喔 09/14 13:21
推 chunnhp0716: 我有試乘 光開啟tcs確實動力就有明顯下降了 要體驗可 09/14 13:50
→ chunnhp0716: 以到草皮上騎車試試 09/14 13:50
→ chunnhp0716: abs作動手感穩定度非常好 09/14 13:51
推 MikeFreeway: TCS空催不作動.......很危險吧 09/14 14:36
→ MikeFreeway: 而且我記得KRV是斷油式的，手感會更明顯吧= = 09/14 14:37
推 KittyDog: 方向燈兩邊一起閃 這是什麼高能設計？？ 09/14 15:09
推 nelson123d: 推 我試乘KRV後的心得是去106縣道騎起來 會好爽~ 09/14 15:41
推 fck01: 樓樓上，他的意思是儀表板指示燈沒有分左右邊吧？這個設計 09/14 16:14
→ fck01: 兩陽行之有年，到現在還有車款在用，不知道是在堅持什麼， 09/14 16:14
→ fck01: 不過KRV的方向燈掛很高，實際騎會發現方向燈閃到儀表板， 09/14 16:14
→ fck01: 這樣你就能看出現在打的是哪一邊的方向燈，雖然廢但有效。 09/14 16:14
→ VL1003: 其實我是覺得這種設計也還好啦，畢竟你打哪方向燈自己也會 09/14 16:23
→ VL1003: 知道吧，儀表閃爍就讓你知道有打方向燈跟方向燈沒關。 09/14 16:24
推 MikeFreeway: 我個人也是比較喜歡儀表方向燈是各自作動的，感覺比 09/14 16:39
→ MikeFreeway: 較高檔，偏偏DRG也改成單一顯示了....(以前GT是分開) 09/14 16:39
推 RonanXidi: 只想問，到後輪，為何要用皮帶傳動 09/14 18:38
推 Red3ean: DRG的儀表方向燈也是兩邊一起閃 我會有不安感誒 09/14 18:51
推 tu6y7: 有時候播方向燈會播的不太好...會誤以為播反了（我會這樣 09/14 19:45
→ tu6y7: 啦） 09/14 19:45
→ tu6y7: 很訝異高階車種也會變這種的 09/14 19:47
推 BEDTIME: TCS只是介入動力 並不會直接讓後輪不轉 09/14 19:57
→ nimaj: DRG TCS一樣後輪會空轉好嗎？ =.= 09/14 23:29
→ nimaj: 這測試方法根本就錯了啊 =.= XD 09/14 23:30
推 MikeFreeway: 那個TCS有沒有作動，油門手感馬上就知道了啦 09/15 10:31
→ MikeFreeway: 該不會認為輪子都不會轉吧@@ 09/15 10:31