機車推薦評價懶人包

b58二階、一階晶片、BMW 改電腦在PTT/mobile01評價與討論,在ptt社群跟網路上大家這樣說

b58二階在[心得] 981 VS Supra ver.2 G29+B58 開箱心得- 看板EuropeanCar

作者[心得] 981 VS Supra ver.2 G29+B58 開箱心得
標題marsleon (Leon)
時間2021-01-02 20:52:13 UTC


上次被朋友勸敗偽Z4 M Coupe之後

最終...我也不小心手滑買了一台Supra

2020/6 月之前出廠的A90

至於為什麼想買呢?

現在BMW 配B58+ZF 8速變速箱的組合

哪一台不是破340萬以上?

M340I 345萬、Z4 40I雙生車要370萬

台灣牌價248放眼世界也是很便宜的價格

還全配JBL喇叭、ACC跟車

光是買引擎變速箱就很值得了

在這個燃油車即將走入歷史的時刻

不來一台直六體驗一下BMW的造車工藝

甘對的起心中的那抹想體驗FR車款的靈魂嘛?

另外講講購入心得

Supra 這種FR的車輛,真的是一台可以讓你

快速學習車輛各種知識的車,為什麼會這麼說呢?

保時捷真的原廠就給的太強、太好

老實說以前開987、981

真的不懂什麼是底盤設定

TOE IN OUT,Camber幾度幾度這是什麼東西!!?

但Supra 這台車剛開到的時後

真心覺的這車是"太有樂趣"一點都不快

前面toe 0、後面記得是總和5(詳細有點忘了)

原廠設定前面抓後面滑,車尾很活潑

跟朋友研究了之後,加上有試開過他的車確定幾個改裝方向

下面是一些套件的改裝心得

1、開通無線Apple carplay + 隱藏功能開通

這個是最划算的改裝選項

基本上就是把隱藏功能開回去

有無線carplay加裝天線回去並且開通即可

另外一起開了最重要的功能 Sport Plus 開啟

https://imgur.com/DGZt5kz

大抵類似P的sport plus,換檔邏輯上會更加激進

電子差速器也可以透過編程從1500NM調整至2000NM

2、200目 Downpipe

這個也是B58很划算的改裝項目

(前期無OPF碳過濾器系列蠻推薦的)

燃爆聲會變的開Sport 時會變的非常明顯

而且排氣聲浪些微增加非常夠用熱血

而且完全符合麗寶噪音法規,原地測試噪音97db

不需要改中尾段就可以讓人開的很爽

而新年度的A91或是M340I的B58

則是因為有了OPF+歐盟法規

燃爆聲幾乎都消失了,除非用選配的排氣管或另外改裝

但代價應該都遠高於前期的B58

只要改一支當派就夠的划算

3、底盤套件hardrace、KW CS 2WAY、Endless CCRG





hardrace 連桿、魚眼鐵套、防傾桿蠻建議上的

增加底盤轉向的紮實感之下

也不會有過硬以及彈跳發生

不過李仔串我是有遇到到底會碰到羊角小歪

最近會跟廠商反應

避震器的部分就蠻見仁見智

朋友裝的BC自己開過覺得國產避震真得有進步

軟Q不死硬,大概有進口的80%實力但價格很棒

2 WAY 這套是不錯,但是對於溫度很敏感

這兩天晨跑出門氣溫9度

開的時後就彈跳偏硬很多

中午氣溫23度時又變回原本的感覺

真懷念981 原廠的X73避震器

真的是免調整又能兼具性能與舒適

是我用過最滿意的避震器。

但原廠避震搭配短彈簧的

小黃Johnson

小黑Mark Yen大大

在麗寶也是能做出1"49、1"52的成績

改避震個人屁股爽度成分居多

來令片部分,原廠的真的是"堪用"而已

這次用endless 的CCRG,效果真的很滿意

粉塵少、異音也意外的少,熱起來的煞車效果真的很棒

缺點只有冷車制動超爛,剛出門或上山路

要先踩個幾下讓溫度起來才有足夠的煞車力道

3、一階程式

Supra引擎體質很棒

光水箱就比M340I大而且多了副水箱

原廠開高速路段會有點底盤稍稍大於動力的感覺

而一階是剛剛好

100-200 成績8.35sec

大約是991 GT3或W205 C63的數據





原廠跑車儀表上的顯示數據為馬力430、扭力63kg

二階的也有只改當派+進氣

做到100-200 7.66秒的紀錄

但二階動力在山路不太好開,扭力太大

很多時候山路要再多一個檔位會比較好

不然油門會踩不下去

而且較容易有過熱鎖壓問題

比較需要加大水箱增加散熱以及降低進氣溫度

若真的喜歡玩高速Supra

除了引擎好改,變速箱本體也很強壯

現在有店家做到600-700hp都還撐的住


駕駛心得:

剛拿到Supra 去山路,會覺得這車怎麼了

後面滑的要命是要怎麼開....

到後來重新設定之後

才覺得這車真的是潛力十足

他缺少的只是稍微的調整一下而已,大概花個2本(含輪胎)

調整完絕對有資格以小博大有追上500萬以上車款的實力

981再調整完畢的Supra面前

真的只剩下MR 行雲流水的流暢操控可以說嘴

老實說現在真心覺得以前開981真的是過太爽

MR簡直是作弊般的設定

FR車輛開到之後才知道什麼是重心轉移

FR入彎不控制好會進不去推頭

路線要抓準以及需要學習trail brake

或是如何踩油門讓尾巴甩動協助你過彎

前輪調toe out入彎快不推頭但直線剎車會抖方向盤

後輪的toe in 總合10、20、30的區別在哪邊

一切底盤設定只要差一點路感就會感覺的明顯不同

保時捷則是原廠工程師太強

只要照原本設定什麼都不用管

就可以開的很好、很快

不過關掉防滑隨時修後輪的樂趣感

卻也是MR 很難給你的樂趣

而Supra 是車主自己要懂底盤設定

調整出最符合你駕駛風格的設定

難怪MX-5、86 會被評說是富有樂趣、能讓人學習很多的車

Supra 大概就是這兩種車的重砲版本吧

最近第一次下麗寶成績是1"54

一下去就知道自己還有很多地方都是亂開

"靠勢"馬力以及輪胎而已

最後來說說品質,保時捷真的就是保時捷

內裝紮實程度硬生生比Supra好上一大截

Supra 是各種配備很多很舒適沒錯

但操個一兩下裡面的機機歪歪異音就出來了

981開那麼久幾乎沒什麼聲音出現

另外就是漆面比保時捷真的薄很多

才跑個幾趟山路,前保跟前檔就咪咪馬馬,都見到底漆了 > <"

品質部分果然一分錢一分貨是硬道理阿

















後續插花:

https://youtu.be/KJer_SCqgNU

麗寶噪音真的很嚴格

跟KOE大哥們去包場練車當他們攝影車

原廠GT3/RS、720都是不會過動態噪音106db的

裝那個蠍子懶趴消音包也還是有108db

上有區間測速、下有賽車場噪音管制

以後能跑的環境越來越艱難了.....

傍晚看GT車大亂鬥真好看

每一台排氣管裡面都紅紅的

GT2甚至還會噴火,致這燃油車的最後時光

--

一二階應該廠商的增壓值大小差別,進氣忘了寫有diy高流量空濾

ZF 8速用的範圍很廣,AM Vantage、OOOO S8 RS6、M5都有用

換檔邏輯其實就換另一套原廠設定或是更新版

BMW 好處就是不時會有更新檔給你更新

SUPRA 來說就是多開啟Z4有的 SPORT PLUS功能就等於優化了

國信那邊或是CPA都有很驚人的B58出來,變速箱也都沒問題


原廠就蠻不錯玩的,而且他的性格可調範圍真的很大

可以先玩一陣子之後,再按照自己的想法去調整

推 Raychang1015: supra真的挺不錯的 推一個可惜品牌問題 01/02 21:05
推 genelin: 專業推! 01/02 21:14
噓 sh981215: 吵 01/02 21:28
推 iamjust: 好奇,有改動力程式+當派,不是就算二階動力了嗎(進氣很 01/02 22:11
→ iamjust: 便宜幾千塊就能用很久怎沒裝@@?)。另外,這變速箱本體 01/02 22:12
→ iamjust: 有很勇嗎xd(這台zf 8速先前bmw從上到下都用這顆,但之前 01/02 22:12
→ iamjust: 有吵過要不要換變速箱油問題),入門車配的zf8速,外面很 01/02 22:12
→ iamjust: 多在刷變速箱優化,據說原廠設定反應還是太慢了,刷完換 01/02 22:12
→ iamjust: 檔邏輯變快很多,不知道在高階車上變速箱邏輯有無不同@@ 01/02 22:12
推 dontdown: 太厲害了! 01/02 22:48
→ KGSox: 看到那張零件圖 就發現原來是在優路威XD 01/02 22:54
推 qxx12345: 推b58潛力大 朋友的g21 340 613whp 沒動腹內沒水噴 開起 01/02 23:23
→ qxx12345: 來很拉扯 01/02 23:23
推 iamjust: 嗯嗯,感恩! 01/02 23:39
推 TarokoSam: 我訂的21年supra都還沒生產就被這篇燒得想開始查改裝了 01/03 00:08
→ TarokoSam: orz 01/03 00:08
推 class1st: 車友推!補上黃色強森的supra心得 01/03 09:52
→ class1st: https://reurl.cc/odN9ND 01/03 09:52
推 pussycat2009: 車友給推!現在比較麻煩的是21年式的改裝,downpipe 01/03 13:58
→ pussycat2009: 得選對應OPF的貴,以及新Bosch DME的解鎖問題 01/03 13:58
→ pussycat2009: 2021不改downpipe聲浪比前兩年的難聽很多 01/03 14:00
推 ElDuque: 羨慕神團KOE 01/04 00:39
推 nen: 優質心得文必推.. 不管開甚麼車, 你還是一樣跑在最前面啊 01/04 10:04
→ marsleon: 麗寶我是那組最慢的只能當攝影小弟啦 01/04 10:19
→ marsleon: 還有昨天的日月潭四線冷清CR,只能遠遠看他的變態操駕 01/04 10:21
推 erial: 頂 01/04 22:43
推 david7112123: 有帥有推 01/04 23:09
推 dodo11060: 太優惹 01/05 16:04
推 jior: B58,太香喇~~~ 01/05 20:29
推 jjomj666: 有燒到 推 01/06 03:26
推 ddar: 很清楚詳盡的分享 01/09 01:47
推 s5862224: 推推 01/15 19:08
推 hsy1107s: B58真的棒 01/28 20:13

b58二階關鍵字相關的推薦文章

b58二階在[改裝實戰] 二階改BMW X6 xDrive 40i(下) 0-100km/h:4.55秒 ...的討論與評價

圖/OPTION編輯部 車輛/尚維汽車、政銓企業. ECU+進排氣二階改造 0-100km/h縮短1.15秒 至於渦輪部分,B58引擎依舊使用雙渦流形式的渦輪增壓器,不過 ...

b58二階在「 硬核改裝教程」B58引擎也太強了吧? - 熱訊網的討論與評價

2階 進氣套裝、高流量噴油嘴、燃油泵、運動型凸輪軸、缸蓋加工、運動型三元段及排氣管、ECU程序。 3階活塞曲軸、動平衡、賽用凸輪軸、渦輪或機械增壓器、加 ...

b58二階在動力晶片,一階二階,客製POP, N20/N26/N55/B46/B48/B58/S58 ...的討論與評價

BMW-F,G系- 動力晶片,一階二階,客製POP, N20/N26/N55/B46/B48/B58/S58 歡迎詢問. $16,000 - $18,000. 尚無評價. 0 已售出. 沒有適用的物流選項, 請與賣家聯繫確認.

b58二階在ptt上的文章推薦目錄

    b58二階在德國MHD tuning BMW B58系列1階2階電腦ECU動力升級可 ...的討論與評價

    你在找的德國MHD tuning BMW B58系列1階2階電腦ECU動力升級可使用手機APP隨時切換動力輸出就在露天拍賣,立即購買商品搶免運及優惠,還有許多相關商品 ...

    b58二階在BMW B58 機油、b58改裝、b58二階在PTT/mobile01評價與討論的討論與評價

    BMW B58 機油在PTT/mobile01評價與討論, 提供b58改裝、b58二階、b58一階就來火鍋推薦評價懶人包,有最完整BMW B58 機油體驗分享訊息.

    b58二階在bmw540 xi 上二階bm3的討論與評價

    bmw540 xi 上二階bm3 - 如果單換全直通頭段能否上bm3二階(BMW 第1頁) ... B58引擎你只改頭段刷二階會造成吸氣不足吧.

    b58二階在《BMW》B58直六渦輪引擎再升級最大馬力輸出將達388匹的討論與評價

    目前《BMW》旗下性能最強的引擎族除了MPower車款慣用的S系列引擎之外,就屬B58系列引擎,而從2015年首次亮相的B58,乃是為了取代過去N55引擎所推出的 ...

    b58二階在「完全制霸」第一人!BMW B58引擎「最猛加速王」改裝版的討論與評價

    撰文:余宗達Daco. 取材協力:f80paul、M240i_twp、Tom Wrigley Performance. B58B30引擎即使本身無論設計、配置都不是BMW最頂尖,上頭還有個M Power ...

    b58二階在[改裝實戰] 二階改BMW X6 xDrive 40i(下) 0-100km/h - - tada ...的討論與評價

    圖/OPTION編輯部 車輛/尚維汽車、政銓企業. ECU+進排氣二階改造 0-100km/h縮短1.15秒 至於渦輪部分,B58引擎依舊使用雙渦流形式的渦輪增壓器,不過 ...

    b58二階在TOYOTA Supra準車主改裝必看!新牛魔王「刷電腦」榨420匹的討論與評價

    代號A90的第5代TOYOTA新Supra,是與德國BMW共同開發下的雙生車型,其搭載代號為B58的3.0升直列6缸渦輪引擎,在原始設定下可輸出340匹馬力與51公斤米 ...

    b58二階的PTT 評價、討論一次看



    更多推薦結果