saluto 125災情、saluto 125改裝、saluto 125選配在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

原文連結:https://pse.is/SJVXD

原文內容:
十年磨劍通常說的是創新、試圖、或者集大成，用在「復古車型」上或許有點奇特，但
Suzuki Saluto所經歷的研發過程確實是如此，耗時10多年的研發過程、結合台日義三方
的專業人士，沒有驚人的動力、也非無比俐落的彎道利器，6軸IMU或是循跡控制這類的科
技尖端更不存在，但就是這樣一台純粹的「速克達」、一台向經典致敬的美型二輪，讓
Suzuki在上市之後獲得了空前的回饋與迴響。

但不得不承認，做出Saluto這樣風格的產品本身就是Suzuki這個品牌的突破，過去只專注
於性能以及機能的造車理念，即便是在台灣為主流的速克達車型也都不超出這樣範疇，而
Saluto為了做到最原汁原味的義式經典風格、卻又不隨波逐流的照本宣科，找來的義籍設
計師Alessandro Tartarini便是擅長揉合古典與科技未來的專家；而從正面包含龍頭、斜
板的設計即可發現，被視為必要元素的圓角圓盾造型 ，為了使其更好的過渡到現代風格
，設計師加入了非常多直角尖銳段落與線條切割，讓斜板本身並不會過於「復古」而更富
有玩味，於此同時，採用LED燈組雖有相當多元的造型與佈局可選，但在斜板底端的方向
燈和定位燈設計上也同樣以更加科技感的方式呈現，雖然「復古」與「科技」兩個元素看
似互斥，但在這台Saluto上卻美好融合的譜出一段交響。

向後延伸車側同樣採用了方圓並構的設計風格，從一般人較少著墨的腳踏空間開始，前端
採用波浪曲線方式呈現多變造型，後端則配合坐墊前緣、一併做出角度較大的切削鈍角狀
，兩側與側殼銜接的部位則採取刀狀風格與較圓潤的前端做出反差，側殼主體的翼狀造型
則是納入與汽車的側簾導風口相同樣貌的飾條點綴，加上隱藏於側殼尾端的後方向燈造型
，一切細節巧思都並非傳統經典速克達所見、卻又與時下潮流有所不同，創造出全新的
Saluto「復古新經典」風格。

口字型尾燈設計確實相當具有鑑別度，且有別於這類復古車型常見的方形、橢圓或者圓燈
設計，達到了咱們提到的復古新經典造型，然而比起直觀的尾燈造型，更值得注意的是
Saluto在細節上的雕琢，舉凡坐墊本體造型、皮革色澤和縫線設計到後方把手在支架的曲
線折角樣式，不僅配合著側殼劃向尾端的起伏雕琢，優雅但顯豐富多變、且為車體在陽光
下的色澤增添多彩變化，真要說如何做到？也真不愧是義大利人的浪漫與日本人的精工巧
思啊。

咱們說了這是一台純粹而單憑浪漫誕生的結晶，配備上便顯簡約許多，方塊狀儀表上方指
針時速、下方液晶油錶與里程顯示搭配幾個狀態燈號，與時下全液晶儀表的主流明顯有差
異，但考量整體風格呈現，傳統一點的配置反而剛好對味；即便沒有ABS也沒有CBS，不代
表Saluto就是完全「復古」的車款，Suzuki為了便利性的提升、選擇為這台車裝載了
Keyless無鑰匙電門，造型上與GSX-R150相似卻更加便利的功能，少了Dummy Key的需求而
多了坐墊開啟與貼近傳統鎖頭功能的操作性，加上隱藏於旁側的5V2A USB Port以相當一
體性的造型整合於電門座，在細節上展現了相當精緻的設計感、也體現日本職人精神對於
工藝精神的講究。

較為可惜的是車廂空間大小，無可諱言Saluto在車身本體採用的是與Swish相同的架構，
因此本身車廂空間不若自家一代名駒GSR那樣「大的誇張」，實際測驗以各種角度放入全
罩式安全帽都有一定的難度，僅能放入3/4安全帽和其他車用配備，但至少在腳踏空間方
面仍相當充足，放入登機最大尺寸行李箱是完全沒有問題的，而看似小巧的前置物空間也
能放下一般市售寶特瓶飲料，確保了日常使用方面的便利性。

所謂「與Swish相同架構」是什麼意思？代表車架本體和引擎是相同的，咱們先來講比較
熟悉的部分；採用Suzuki Eco Performance, SEP引擎技術，包含了滾針式汽門搖臂、輕
量化活塞與高強度鍍膜塗層等技術，124 c.c.單汽缸氣冷引擎，所提供的動力表現是最大
馬力6.9kW（9.38ps）/7,000rpm、最大扭力1.02kgm/6,000rpm，並且保有量測油耗
51.4km/L的良好表現。

由於引擎設定略偏高轉，在原廠傳動調校上Saluto採取更加輕盈的設定而配合主軸為日常
通勤的需求，從起步較為溫和開始向中速延伸、一直到尾速區間都維持著平緩卻穩定的輸
出曲線，或許與目前市面上追求較強勁起步的設定有些不同，Saluto沒有那麼強勁的低轉
扭力以及高轉馬力輸出，然而整體舒適的動力回饋卻也能帶給騎士相當輕鬆的騎乘感受，
要說夠不夠用？絕對也是夠用了。

車架相同代表懸吊就相同嗎？兩者絕非同一件事，透過前叉內部設定以及後避震的選擇，
Saluto在懸吊上有著與動力相符、相當舒適的騎乘感；路面的柏油補丁、人孔蓋或者是「
富含台灣特色的坑洞」等凹凸起伏，在Saluto的懸吊設定下都能有相當好的緩衝與震幅吸
收，進而帶給騎士良好的穩定感，同時在轉向設定上也因為採取前後10吋輪圈而保有高度
的靈巧性，搭配相當舒服的懸吊特性、整體來說能給人絕對舒適而符合通勤代步需求的表
現。

值得一提的是制動系統，Saluto在發表時最為人注意的便是不帶ABS煞車防鎖死與CBS前後
煞車連動的配置，前碟後鼓或許在許多人眼裡看起來略顯不足，但實際操作的感受，前單
向雙活塞卡鉗不論是力道或者手感都相當好控制，然而要提的是後鼓煞，一般認為煞車力
道較弱且不線性的表現，在Suzuki工程師的調整下反而有著相當不錯的表現，軟硬適中的
拉桿手感回饋對比良好的力道，絕對符合一般騎乘者在制動力的需求、同時又不致於難以
控制而產生後輪鎖死。

說純粹是什麼意思？Suzuki Saluto騎的是風格展現、是美型以及最接近一般人在日常通
勤時所需要的種種，沒有過剩或者流於花樣的配備，真要說過多？那大概是義大利與日本
兩種迥異風格所揉合出的獨特風貌、以及有點拗口的車色名稱，只能說愛的人就真的會很
愛，覺得夠的就絕對夠，而咱們也問了Saluto實際上市後的銷售表現，確實也高於Suzuki
原廠人員的預期，看到這裡、虎迷們還會覺得Saluto不夠用嗎？說直接一點，鍵盤騎士還
是直接體驗看看更加實際！

2020 Suzuki Saluto 125基本資料如下：



引擎型式：124 c.c. 四行程單缸氣冷汽油引擎

最大馬力：6.9kW（9.38ps）/7,000rpm

最大扭力：1.02kgm/6,000rpm

傳動形式：CVT無段變速

前輪懸吊：潛望鏡式

後輪懸吊：雙槍式彈簧預載可調

煞車形式：前碟後鼓

乘坐諸元：踏板長度230mm、踏板寬度 384mm，坐墊長度610mm、坐墊前端至斜板距離
232mm

量測油耗：51.4km/L

建議售價：NTD 78,000元

心得:這台如果早點端出來早就被買爆了吧!可惜拖了這麼久，開了個七萬八的價格竟然
連CBS ABS都沒有，看來還是等七期車比較實在一點

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→ cvsd04957: 台鈴肯出新車就偷笑了 ABS那些就算了吧 05/14 00:16
推 kutkin: 除了鑰匙其他不算什麼賣點吧 05/14 00:17
推 kutkin: 踏板長度230mm 05/14 00:19
→ Utley26: 不太可能，台鈴速克達有哪台被買爆過？ 05/14 00:19
→ KUSOsu: 看到超小前置空間，就知道義大利設計師不懂台灣人愛喝手搖 05/14 01:12
→ KUSOsu: 飲 05/14 01:12
推 Dobile: Saluto like fiddle 很難選 05/14 01:14
噓 ilovedirk41: 沒ABS CBS 05/14 01:18
推 capirex: 實車很好看 05/14 01:28
推 smin7073: 十年作成這台是一天工作1秒嗎== 05/14 01:32
→ dokev: fiddle > like > saluto(除非推七期) 05/14 02:02
→ kaj1983: 125的車在台灣還不夠用就真的神奇了 05/14 02:23
→ kaj1983: 這裡講夠用就代表不是很滿意這個配置，但找不到更好的修 05/14 02:24
→ kaj1983: 辭又怕得罪人XD 05/14 02:24
→ kaj1983: 至少這台還是6期的，未來會更『夠用』XD 05/14 02:25
→ kaj1983: 這台車有分析剛出就賣了700多台，真的猛，等七期不如等降 05/14 02:27
→ kaj1983: 價啦，希望會降，這台外型非常好看 05/14 02:27
推 lowhand: 外型真的好看 家人一直慫恿我買 最後還是選了實用的 05/14 02:47
→ dokev: 不知道為什麼台灣不流行這種歐風車 05/14 03:22
→ dokev: 如果馬路上都是這種，好像對景觀有幫助 05/14 03:22
→ dokev: 可偏偏都是GP這一類的車殼 到底為什麼 哪裡好看 05/14 03:23
→ dokev: 實用有嗎 成本高有嗎 ? Z1 Axis 這一類都如此。 05/14 03:26
→ dokev: 筆誤: 應是問GP式的殼成本有比較低嗎 05/14 03:28
→ super1314159: 原來都騎歐風車可以幫助景觀 長見識 05/14 04:05
→ dokev: 嗯嗯 對啊 Vespa 94潮 05/14 04:14
推 ay152277:

車主路過 05/14 06:08
推 stoneruler: 有cuxi many 05/14 07:49
→ asdfqwer63: 一手好牌，看不懂在玩什麼 05/14 09:07
→ allen0981: 這風格好致敬，偉士牌衝刺美多了 05/14 09:37
推 ilovedirk41: 哪裡不流行 路上一堆 like 05/14 09:50
推 kaj1983: 台灣人超愛這味的啊，以前的vino再來many jbubu 05/14 10:03
→ kaj1983: 又來了like，台鈴不知腦袋被什麼打中突然現在想跟風 05/14 10:03
→ kaj1983: 還真的打出一片他的市場來 05/14 10:03
推 aju0921: 抄VESPA就抄了 還致敬什麼啦... 05/14 10:11
推 jeff101234: swish換個皮罷了 真要論機能 還是swish較優 05/14 10:17
推 kaj1983: 可是換個皮就賣的比swish好快3倍，台灣消費者還是視覺系 05/14 10:26
→ kaj1983: 居多 05/14 10:26
→ kaj1983: 換個角度想，漂亮的車就是慢慢騎才吸睛XD 05/14 10:27
推 jeff101234: 也不意外啦 many熱賣多年....jbubu的銷量也很不錯 05/14 10:28
→ jeff101234: 台灣人真的就吃這套 05/14 10:29
推 jeff101234: 認識的輸輸去車行最近也一直在交saluto 比起其他車真 05/14 10:32
→ jeff101234: 的是熱賣 05/14 10:32
→ kaj1983: 從3月一直在交車啊，白色好像最搶手，有人等一個月還拿不 05/14 10:33
→ kaj1983: 到車的樣子 05/14 10:34
→ Kulan: 難怪跟Swish比 試乘活動就少很多了 (Saluto真的美 05/14 10:34
→ kaj1983: 我在高雄路上也可以看到幾台saluto了，swish我只看過一次 05/14 10:34
→ kaj1983: 夯度大概可以比DRG了吧，上市沒多久就有能見度的車 05/14 10:36
推 CloneZilla: saluto說認真的不錯看，可是也要喜歡歐風style的比較 05/14 10:39
→ CloneZilla: 會買單呀 XD 05/14 10:39
推 meaa3: 外觀不錯，但安全配備ABS,CBS端不出來是多有誠意 05/14 10:52
推 z8903: 台日義耗時10多年研發，但動力普、科技配備都沒有，這… 05/14 11:03
推 pmes9866: pgo靠j bubu賣翻了 Suzuki現在才想通 05/14 11:12
→ bth060104: 那也要勁戰仔懂美感 而不是拼裝車美感 05/14 11:31
→ ilovedirk41: 後面不給碟煞 說是怕鎖死危險 05/14 11:38
推 Like5566Like: 一個月7百多台也算不錯了 05/14 11:56
推 super1314159: Swish真的是死人車超久沒存在感 在路上大概一個禮 05/14 12:00
→ super1314159: 拜看到一台 05/14 12:00
推 super1314159: 反過來說 如果Saluto等於性能減配版的Swish還賣更好 05/14 12:02
→ super1314159: 那台灣車商會變貼紙廠也不意外XD 05/14 12:02
→ dokev: 可是我覺得兩陽引擎也不見得落後鈴葉偉士耶 05/14 12:32
→ dokev: 但你強調是重外觀我懂 05/14 12:33
→ poco0960: LX捏一點點就有了 05/14 13:02
→ shshle: swish一年前剛買時一個禮拜頂多遇到一台，現在每天都會遇 05/14 13:22
→ shshle: 到兩三台~~ 05/14 13:22
噓 interact: 沒ABS還好意思賣這價錢 05/14 13:29
推 ilovedirk41: 他們會說 小車不需要ABS 沒看01 ABS戰了一大篇嗎 05/14 13:31
推 p87813159: 上次停車看到 實車蠻好看的 05/14 13:38
推 jantim102: 最近路上超多swish 05/14 13:38
噓 aaron5555: 這台是給買不起偉士牌的人裝逼用的吧 05/14 14:00
→ aaron5555: 但是真的不錯看啦 但這價格沒abs欠噓 05/14 14:02
→ ilovedirk41: 品牌對了就沒事 別的牌子推出就會說 仿 05/14 14:05
推 aaron5555: 鈴菌雙標又不是一兩天的事了XDD 05/14 14:06
推 lsrterence: 日方高層覺得小車沒必要Abs所以台鈴也沒輒啊 05/14 14:29
→ lsrterence: 除非等法規強制否則Susuki的125速克達應該難看到abs 05/14 14:31
推 HsihHan: 速可達需否ABS可以討論 但這個價格卻沒ABS就不用討論了 05/14 14:32
推 jeff101234: 沒錯 貴又不給ABS真的無言 05/14 14:33
→ allen0981: 強制abs 我猜鈴木直接退出台灣吧 呵呵 05/14 14:51
→ gameguy: 有ABS再叫我一聲 05/14 15:01
推 lsrterence: 因為銷售好，價格還很硬咧，現金一次付清沒折半毛 05/14 15:29
推 ilovedirk41: 小阿魯不是小車? 05/14 15:50
→ dokev: 台鈴經營的投入程度真的打問號....產品新鮮感 銷售等 05/14 15:59
推 kaiyoung: 現在沒ABS的車好像罪該萬死一樣XD 05/14 16:02
→ dokev: 我也認為沒ABS就算了，但要反應為平價 05/14 16:15
→ kaj1983: 所以就等降價囉，之前swish也是貴，看板友說過半年還一年 05/14 16:34
推 enijeilee: 只想買那個鎖頭組來改NEX 05/14 16:35
→ kaj1983: 就降價了，這台就是賣外觀的 05/14 16:35
推 kaj1983: 強制abs在蔡這四年裡應該沒機會了，看看下一任是誰當家吧 05/14 16:37
推 twinangel98: 這車質感真的不錯 05/14 16:51
→ sdiaa: 鎖頭+1 ADDRESS也想改~ 05/14 17:25
推 GooglePixel: 與其說是復古 不如說是仿偉士牌 05/14 18:43
推 yao03911: 不出abs是不是日鈴在決策 05/14 18:48
→ ilovedirk41: 強制ABS 有取消嗎 可是別牌每台車都有CBS ABS可以選 05/14 18:55
推 benedict76: 這台有七期跟abs就選這台，keyless用了回不去傳統鑰匙 05/14 20:02
推 Crazyloveyou: keyless不是很吃電嗎?電瓶耐用度? 05/14 20:15
→ poco0960: 之前汽車鑰匙有問題，新電池換完不到3天沒電，還雕在大 05/14 20:18
→ poco0960: 湖 05/14 20:18
→ poco0960: 備援機制太麻煩的keyless有點怕怕的 05/14 20:19
→ kaj1983: 這個keyless有附密碼，不過沒電後輸入密碼會不會發動就不 05/14 20:54
→ kaj1983: 知道了XD 05/14 20:55
推 grass930: 超像藍美達Lambretta 05/14 21:16
推 kennylan: 沒ABS不是問題，問題是價格XD 05/15 00:42
→ gg553: 不一定是買不起偉士牌吧 我的話是覺得相比下台鈴維修相對 05/15 07:23
→ gg553: 簡單，拋錨一般機車行還能看一下，還是現在外面機車行都會 05/15 07:23
→ gg553: 修偉士牌了？ 05/15 07:23
噓 kendiv: 出個abs的很難嗎... 05/15 09:07
→ kaj1983: 日本人就不想給你啊 05/15 10:40
推 formosa1979: 便宜一點很難嗎... 05/15 10:47
推 linda2520: 等abs 05/15 15:24
推 shshle: 如果你要拿來跟名流、迪爵、風光比當然貴，再看看兩陽旗 05/15 17:36
→ shshle: 艦的價格，賣太便宜會對不起自己!! 05/15 17:36
→ cokecolatw: 沒ABS是在想什麼阿... 05/15 20:41
→ ms0545173: 就爛啊 反正腦粉會買單 05/16 07:15
噓 D600dust: 用 夠用 形容 這筆者也真有良心在警告消費者 XD 05/16 09:47
推 a32447: 這台型真的不錯，不過沒abs，所以還是幫老婆買jbubu 05/16 14:55
推 IECSWCF: 這版不推的都賣的不錯，價格硬賣的比swish好，周邊改裝品 05/17 14:38
→ IECSWCF: 馬上跟上 05/17 14:38
推 cocoi: 無視，等7期 05/19 20:12
→ dokev: 葉鈴真的七期慢慢來 05/19 21:23
→ dokev: 我也想說等葉鈴都比較有七期車再一起比較 05/19 21:24
推 senior: 不是不能沒ABS 而是沒ABS的車賣ABS車的錢 05/20 21:37