機車怠速馬達壞掉症狀、勁戰怠速馬達、怠速馬達故障在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

就是進氣歧管的問題


我的是噴射鵝無飛炫踏板那代,騎到現在43xxx公里
從1萬公里開始就有保養噴射系統-節流閥、噴油嘴、除積碳
但2萬公里時遇到冷車熄火,就此展開經常拆馬桶找原因、拆裝噴射系統之旅
後來確定汽缸壓力不足YSP免費換了一組全新汽門
但不到半年又大熄火(熄火後無論如何都發不動)
YSP找不到原因,乾脆免費重做了整套引擎,引擎膠類材料都免費更新
結果某天還是大熄火
拖回YSP時他們實在也找不到方法解決,又拆下節流閥來看
最後還把節流閥及怠速馬達拆離,噴了很多清潔用的液體清潔怠速馬達
然後很努力調整汽門間隙、確認所有點火系統,都沒問題

可是,怠速還是容易轉速超低、雙載尤其頻頻熄火
(每次雙載都會熄一次,有一次等紅燈剩1秒變綠燈熄火,超危險)


後來經過爬文、再拆車等一番努力,還有一間白店的支持以及自己銀彈支援搞定了
現在感覺勁戰就是呼吸順暢、一催油不再打嗝甚至轉速突然掉低,雙載也不熄火
總共花錢更新了:
1.進氣歧管總成(膠套、鋁製歧管水平至垂直90度轉折處)
2.垂直往下銜接的上下2個(氣密)膠環


為什麼是進氣歧管? 其實主要不是進氣歧管
進氣歧管本體是鋁製品,要裂掉漏氣很困難(與噴射戰的膠管不同)
但是進氣歧管總成的膠套,連接著節流閥的膠套,卻是漏氣的主因
這膠套很厚,不易裂
但因為清潔節流閥的多次拆裝、此區工作溫度很高造成的硬化
橡膠材硬化之後的塑膠化、又再拆裝節流閥造成金屬(鋁)磨損塑膠,接口的磨損
使此區產生漏氣
而且根據試驗,這個膠環處在勁戰雙載的時候處於搖臂的關節區
膠環硬化以後無法以橡膠的彈性來包覆鋁製的節流閥,此區無法再保持氣密
單乘的時候搖臂曲變還算小,雙載曲變很大的時候,膠環的間隙就超大
吸進來的空氣經由節流閥的調節,進入歧管前就已經散逸

此外,除了歧管水平端銜接節流閥必須確保氣密性
垂直端還有:上氣密環、塑鋼銜接材、下氣密環
上下氣密環拆卸下來時,也是硬化得小嚴重,無法藉由其橡膠的彈性做很好的氣密工作
所以也更新了


就這三件材料進行的更新及安裝,連工770元
解決了我一直想賣車可是不敢賣(怕害了別人的性命)、要多貼兩三萬買新車
以及一直以來熄火的賭爛心情


(不過說真的,YSP其實挺擺爛的,連這種原因都想不到,整天只想得到火星塞、缸壓
噴射系統的清潔更是一大笑話,拆裝節流閥會損害到膠環,居然當初還這樣做設計)

(順便徵詢一下,SYM的噴射系統會這麼擺爛嗎,我想換SYM了,我想換FT6
SYM有這麼GY嗎?
不知道哪天又要重做汽門、不知道還有三小原因會熄火的爛勁戰我不要了xd)

--
◆ From: 114.36.184.38
不便在版上公開講
我已經修膩了、嫌煩了
車是買來騎的,不是買來花時間當工程師找問題的
好,我知道了,感謝
很明顯YSP根本搞錯方向
雖然免費送了我新引擎,但兩次差點害死我在路上
如果有人能請你免費吃飯一個月,但你會因此而死,那你還吃不吃呢?
可未必,你去爬爬噴射戰的文章,有哪一篇提到進氣歧管結構的問題
我口袋有兩間白店名單,他們都只知汽門重做
膠套這問題,還是白店技師裝回節流閥,無意間搖到空濾盒改變了後端角度
聽到引擎轉速掉低,還聽到空氣的嘶嘶聲,大夥才往這個方向驗證的
因此,進氣歧管的"膠套"可說是新試驗出來,新挖掘的問題

這也就帶出一個疑義了:那它媽的新勁戰到底還有多少雞八毛問題?

→ catpig0420:YSP我不知道，不過SYM根本超猛 02/19 14:48
推 mini160:為什麼你可以免費換氣門? 真好! 02/19 14:49
→ smallfish63:感謝分享!! 但勁戰不是修好了嗎 依舊對他沒信心了嗎? 02/19 14:50
→ mini160:勁戰容易熄火我缸頭幫別人做過不少次,這很明顯可以判斷 02/19 14:50
→ mini160:清節流閥、調間隙根本沒啥用,但是車行先賺這筆再說 02/19 14:52
推 cuteneo:SYM旗鑑型車款我是蠻有信心的啦,至少我六年前買的FT VIP 02/19 14:55
→ cuteneo:到現在都還頭好壯壯,什麼騎一騎熄火之類的事情從來沒遇過 02/19 14:56
→ cuteneo:第一次在板上看到有人會有這問題還真的覺得很可怕.. 02/19 14:56
→ cuteneo:雖然沒多久就出了NFT讓VIP成為孤兒車款...還真是有點幹=_= 02/19 14:59
→ cuteneo:免費重做引擎還真佛,我也希望我的車能有這樣的待遇啊.. 02/19 15:10
→ cuteneo:但是目前也只能自掏腰包了XD 02/19 15:10
推 cuteneo:這...也太慘,我覺得如果改找技術好的白店可能還比較好... 02/19 15:15
推 r0930:進氣系統整組都是跟引擎黏在一起 跟搖臂上下作動有何關聯? 02/19 15:32
→ r0930:前面說時間久了橡膠硬化 加上拆裝多 無法氣密都還對 02/19 15:33
推 gkkcast:Y牌工程師：原來是這樣啊 (筆記ing) 02/19 15:33
→ r0930:汽門換了還是會熄火沒有查進氣系統是師傅的問題吧 02/19 15:34
→ r0930:就橡膠拆裝多+用久硬化漏氣 我還真不知道這是新鮮事 02/19 15:36
→ r0930:btw說到進氣歧管漏氣熄火我第一個想到的是鈴木的車欸XD 02/19 15:37
推 xboxandone:難怪我朋友聽到我想買Y牌車 就大笑勸我不要= = 02/19 15:38
→ xboxandone:Y牌車他修到煩 它牌車則是改到煩 02/19 15:39
→ yapug:一切都是經驗啊 02/19 16:01
→ alwayswith:之前奔馳忘記哪裡怪怪的拿去路邊車行，聽了我的敘述 02/19 16:07
→ alwayswith:立刻拆馬桶然後壓一下化油器也出現你說的現象，換了 02/19 16:07
→ alwayswith:一組歧管就解決了，這算啥新聞?? 02/19 16:08
→ StarHero:我也覺得進氣系統跟搖臂有什麼關係@@ 02/19 16:09
→ elve7878:師父的問題居多 引擎都搞好了還熄火 不查進氣要查哪裡... 02/19 17:01
→ elve7878:速克達的引擎根本沒這麼複雜 02/19 17:01
推 Destery:開甚麼YSP 根本就功力不夠 只想賺錢而已 02/19 17:14
→ liu5566:N年前G3會熄火去車行 老闆先查進氣 換個歧管一下解決囉 02/19 17:16
→ NewCygnusXFi:YSP太多地雷 是你找錯店家吧 02/19 17:30
推 allen1224a:我是遇過店家，在岐管噴Wd40判斷有無破洞 02/19 17:41
推 makigoto0202:真好可以免費換缸，我的四年神鵝從新車到賣掉，沒有 02/19 18:22
→ makigoto0202:一天不熄火 02/19 18:22
推 cr7hsa:FT6是用日本京濱噴射系統,比SYM以前用的西門子系統還要好 02/19 19:49
推 rexptt:關鍵字雙載熄火 自己GOOGLE就有解了 DIY也才180 02/19 19:53
推 dog200366:推X大 我朋友也是買Y牌車 02/20 15:51
→ dog200366:他原廠就狂修（一年五六次） 後來拔起來改車 改了還是 02/20 15:52
→ dog200366:一樣 02/20 15:52
→ cr7hsa:Y粉:Y牌品質很好滴,這其中一定有什麼誤會! 02/20 18:56
→ g80123:我的車也很怕冷..怠速轉速低 會熄火 從之前冷車可能熄火變 02/21 02:01
→ g80123:現在冷車一定熄火..跑好幾間都想賣了 02/21 02:02
→ smallpig02:冷車熄火應該是汽門漏氣,我的也遇過所以換了新汽門唷 02/21 03:24
→ smallpig02:拉去YSP先檢查汽缸壓力就知道了,壓力不足就是汽門漏氣 02/21 03:25
→ g80123:感恩啦~ 02/22 00:13