排氣管內部構造、排氣管種類、排氣管太悶在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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常聽到的回壓管、直通管、擴散管主要差別在於內部構造的設計。從排氣管尾段來看，回壓管為保持整體的回壓阻力，於管身內部安置數個交叉隔板，這種設計 ...

半直通管: 排氣管內之尾段設計有中斷處，所以為半直通，聲音較原廠管大。迴壓管: 排氣管尾段之設計管徑內有一處或多處隔板或者內徑管中斷，設計

至於如何減少排氣阻力，則可從中段與尾段兩個部分著手起，首先是中段排氣管，其上有個重要元件會大幅影響排氣阻力，那就是「觸媒」，觸媒基本的功用在於 ...

排氣系統是從連接燃燒室的排氣口，經由排氣歧管（也就是頭段)，排氣管中段(包括觸媒段)，至排氣管尾段，就是整個廢氣排放流程。汽車引擎的排氣系統主要有兩個作用， ...

影片一開始在18秒之處，已經把整個排氣系統主要的幾個組件告訴各位了.. 引擎、排氣歧管(exhaust manifold) 也稱之排氣頭段、觸媒轉換器(catalytic ...

由於想要訂做排氣管所以開始尋找損壞的排氣管來參考內部構造由於版上似乎沒有人po過排氣管構造圖所以我就把當天看到的原廠排氣管構造畫出來po一下至於 ...

以尾段消音筒來說，內部通常是多層隔板，阻力較大，排氣就不會順暢。雷力改裝排氣管的設計則是用取消隔板，改以鋼絲消音綿取代，再配合藉由氣壓原理的 ...

HBP排氣管產品編號辨識介紹Introduction of the HBP's exhaust pipe code ... ◎M1管有三種內部結構設計，(1)全直通(2)半直通(3)半洄壓※參照網頁下方構造說明