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1985年底，應鷹揚計畫需求，TFE1042-70已採用TFE1088-11構型，推力從8350磅提升至9500磅。此外，為避免政治困擾，於1988年底編號TFE1088-12改成TFE1042-70A參與F-CK-1經 ...
tfe 1088發動機在IDF 經國號's photo的討論與評價
確實如該文所說，F125-GA-100(TFE-1042-70)採模組化設計、可靠性佳，而該文內多數關於F125的發展、性能並無錯誤之處，但關於TFE-1088-12(F125X)的資訊乃一大謬誤。
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tfe 1088發動機在新一代戰機發動機預計10年內完成 - Mobile01的討論與評價
華將軍的書上有提到，如果是改TFE-1088-11(TFE-1042-70)升級到TFE-1088-12(TFE-1042-70A)只要動到燃燒室，可能還有葉片要升級到單晶葉片，這樣的變動 ...
tfe 1088發動機在「tfe 1088發動機」+1 - 藥師家的討論與評價
另一型是TFE-1088-12預估海平面最大推力12000磅，這個TFE-1088 ... ,如果取得大推力發動機，台灣對武器裝備的魔改能力還是世界水準的。 ... 第1個方案是將TFE-1088-12裝備 ...
tfe 1088發動機在RE:【心得】認識IDF的心臟：TFE1042-70型發動機及其家族的討論與評價
原因就在於現在使用的TFE1042-70型發動機原本的名稱就是TFE1088-11型發動機。而停止開發的是預定推力達12,000磅的TFE1088-12型發動機。 08.TFE1042相較於 ...
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tfe 1088發動機在ADF的性能需求與發展可能性@ BobChen的科學占星 - 隨意窩的討論與評價
如果是兩具從TFE-1042發展的TFE-1088，推力頂多追上一具F414，協力發展發動機是不划算的選擇，只能以JAS-39E/F為目標，予以匿蹤改良，性能頂多與F-16V70不相上下，非常 ...
tfe 1088發動機在從台灣渦扇發動機發展歷史看太行前進必經之路的討論與評價
加雷特引擎公司曾與台灣航發中心合作生產裝置在AT-3高等教練機上的TFE-731-21渦扇發動機。台灣航發中心的構想是借用合作的方式，一面發展，一面增加 ...
tfe 1088發動機在先進防衛戰機ADF 應具低雷達識別性能| 焦點新聞| 20230314的討論與評價
... 畫」，這令人想起幾項F125引擎的升級案，比如30年前的TFE-1088（也稱F125X）， ... 美國有2個主要發動機生產廠商：奇異（General Electric）與普 ...